Cao tốc hơn 34 000 tỷ ở miền Trung: Mới rải nhựa đã hỏng, trâu bò thản nhiên sang đường

Tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoạn từ TP. Tam Kỳ (tỉnh Quảng Nam) đến tỉnh Quảng Ngãi dự kiến sẽ được đưa vào vận hành ngày 2/9 tới đây sau nhiều lần thất hứa. Nhưng đến nay, tuyến đường còn ngổn ngang, thiếu thiết bị và chất lượng không đảm bảo.

Theo Báo Người Lao Động, toàn bộ tuyến chính đã hoàn thành, xe ô tô có thể lưu thông từ đầu đến cuối tuyến. Tuy nhiên, về tổng thể các hạng mục vẫn còn ngổn ngang, chưa đảm bảo chất lượng.

Trước ngày vận hành 1 tháng, công trường còn nhiều dang dở, chất lượng chưa đảm bảo. (Ảnh: Người Lao Động)

Chiều 2/8, đi kiểm tra thực tế dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể tỏ ra không hài lòng về chất lượng thi công và tiến độ của công trình.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đi kiểm tra chất lượng và tiến độ. (Ảnh: VnExpress)

“Tại sao chất lượng bê tông lại khác nhau, đường mới thảm mà chạy lộc cộc lộc cộc, nhìn trên mặt đường cứ mỗi đoạn vài trăm mét màu sắc khác nhau, mối tiếp giáp không được êm thuận”, ông Thể thắc mắc.

Dù mới thảm nhựa nhưng mặt đường có nhiều đoạn gồ ghề, nhấp nhô. (Ảnh: VnExpress)
Mặt đường bị bong tróc chưa được khắc phục. (Ảnh: VnExpress)
Nhiều đoạn chắp nối rất mất thẩm mỹ. (Ảnh: Người Lao Động)

Dù mới được thảm nhựa nhưng mặt đường nhiều đoạn khá gồ ghề, nhấp nhô. Một số đoạn không đảm bảo chất lượng nên nhà thầu bị buộc phải đào lên thảm lại; nhiều mối nối không liền mạch trông rất mất thẩm mỹ…

Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoạn Km 67+640 không đảm bảo chất lượng, nhà thầu bị buộc đào lớp nhựa lên để thảm lại. (Ảnh: Người Lao Động)

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cho biết, 4 vị trí mà Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước cho rằng chưa đảm bảo chất lượng, cần khắc phục thuộc huyện Núi Thành (tỉnh Quảng Nam) và huyện Bình Sơn (tỉnh Quảng Ngãi) mới được thảm nhựa lại.

Một đoạn đường không đảm bảo chất lượng được đơn vị thi công sửa chữa xong. (Ảnh: VnExpress)

Ông Trần Văn Tám, Tổng giám đốc VEC phân trần, 4 đoạn trên tuyến này mà hội đồng nghiệm thu nhà nước chỉ ra chưa bảo đảm chất lượng rơi vào vị trí xung đột giữa người dân với nhà thầu nên phải tranh thủ “làm đêm làm ngày”, theo VnExpress.

Bên cạnh đó, hệ thống hàng rào chắn, phân cách, thanh hộ lan, điện chiếu sáng vẫn còn thiếu nhiều, chưa được lắp đặt bổ sung…

Rào chắn bên có bên không. (Ảnh: Người Lao Động)
Đàn bò vô tư rong chơi trên cao tốc nghìn tỷ. (Ảnh: Người Lao Động)
Lối vào ra còn dang dở. (Ảnh: Người Lao Động)

Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có tổng chiều dài toàn tuyến 139,52 km được khởi công từ tháng 5/2013 với tổng mức đầu tư là 1.640,82 triệu USD (tương đương 34.516 tỉ đồng).

Đầu tháng 8/2017, 65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam) đã thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác tạm.

Đoạn từ Tam Kỳ (Quảng Nam) đến Quảng Ngãi dài 66 km tiếp tục thi công. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC, chủ đầu tư) cam kết thông xe kỹ thuật dự kiến thông xe cuối tháng 6/2018, tuy nhiên không thực hiện đúng tiến độ. Sau đó, VEC đưa ra thời hạn 31/7 nhưng hiện đoạn đường này vẫn chưa được thông tuyến.

Nguồn: LĐO

Tags: , , , , , .